Ощущение дежа-вю уже четвёртый год не покидает меня в такие моменты - перемещение личсостава в небронированной автотехнике, в зоне поражения ВТО противника, при подтверждённом наличии и наземной агентуры противника, и воздушной разведки. Всё как всегда.
Обратите внимание на абсолютно пробитые шины - осколочное действие реактивного снаряда M30A1 - у которого 164.000 вольфрамовых поражающих элементов. Именно такими РСами наносят удары по автоколоннам. Именно такими.
А вот и плотность осколочного поражения (белые сколы краски от попадания ГПЭ) - в таком выжить невозможно.
А в этот пролом асфальта ушла головная часть РСа после подрыва боевой части.
Вот так кучно стояла автоколонна.
Большие отверстия в бортах автобуса - это не ГПЭ M30A1, возможно результат детонации боеприпасов, перевозящихся в автобусе (!).
Два других автобуса пострадали меньше визуально, но только визуально.
Плотность поражения ГПЭ по автобусу.
Всего под удар попали четыре автобуса с личсоставом, один КАМАЗ с личсоставом и два грузовика с имуществом. Очень много погибших. Также погибли двое местных жителей - в легковом автомобиле.
Донецкмедиа, кстати, почему-то соврали:
Как можно "не заметить" горящую автоколонну, которая стоит в пяти метрах от этой легковушки - чорт знает.
Само собой, о погибших в автоколонне бойцах - ни слова.
Теперь выводы из этой катавасии:
- - наземная агентура СБУ/ГУР в ДНР цветёт и пахнет;
- - ВСУ имеют возможность оперативно ударить "по вызову" - колонна стояла 15 минут. За это время из Львова бк не подвезёшь, значит имеется "дежурный" РСЗО, готовый к применению;
- - на четвёртом году СВОйны бойцов продолжают возить на автобусах и КАМАЗах, в зоне досягаемости артиллерии и РСЗО;
- - в официальных медиа об этом не говорят, значит наказан никто не будет, уроки извлечены не будут;
Так и живём.